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网易汽车4月17日报说念
2024年，跟着的发布，长安马自达率先拉开“合伙2.0花样”的期间大幕，迈出了新能源计谋转型的第一步。
彼时的马自达，与繁多合伙品牌在中国商场的困境雷同，正资格合伙退坡，销量下滑。2023年，马自达在中国商场的销量低迷，年销仅8.8万辆，同比下跌14.77%，不足巅峰的三分之一。
商场份额的剧烈削弱，如统一记惊雷，炸醒了还千里浸在“躺赚”旧梦中的合伙品牌，生活危急倒逼之下，转型已成绝地反击的必经之路。
于是，马自达发布电动化期间的转型计谋，独立下“作念合伙第一新能源品牌”成见，与建设全新互助花样，将长何在电气化、智能化鸿沟的上风，与马自达的假想、品性、驾控等百年时刻底蕴采集起来，以求1+1>2的效果。
这也彰显了其新能源转型的决心，正如长安马自达总裁松田英久所强调：“要在保留马自达DNA的基础上，打造具有中国性格的新能源产物”，在不变中求变，以“中国智造+全球范例”的双重驱动，打造合伙品牌高质料转型的极新样本。
但转型并不是一簇而就，“新合伙”成了长安马自达旋转乾坤的筹码，然则要透澈“翻身”却依然困难重重，这亦然马自达不成输的一役。那么，长安马自达在“新合伙期间”的解围旅途是什么？奔赴下一个20年，又将祭出哪些“好意思妙刀兵”？在不久前长安马自达新能源计谋研讨会上，咱们大约不错找到谜底。
01 “双百翻番”计谋马自达加码中国
于长安马自达而言，很永劫期以来的困扰，在于怎么摈弃马自达要“撤出中国”的传言。
对此，长安马自达汽车有限公司奉行副总裁邓智涛，明确强调了长安马自达将合手续加码中国的魄力。
这种魄力不仅表目下两边母公司的高度讲理，更体目下长马正以真金百亿的插足来深耕中国商场，加快原土化。
他提到，在往时一年的转型进程中，长安和马自达两边母公司高层一直格外讲理长安马自达的发展，两边带领进行了屡次磋商，这足以可见马自达对中国商场的嗜好。
当下，中国事全球电动汽车发展最迅猛，亦然智能时刻起初进的商场，要向面向全球推出新能源车产物，领先必须要加快推动在中国的腹地化。
当作首批在华建设新能源专属产物研发中心的合伙车企，长安马自达已搭建起了全球化的时刻研发团队，南京工场当作马自达全球首个亦然惟一的新能源专属生产基地，整合了博世、宁德期间等国际顶尖供应链资源，造成涵盖三电系统、智能网联时刻的全链条研发体系，其研发的电板安全、高效电驱等进步时刻，改日将通过MAZDA 6e的出海结束全球分享，至此，中国也成为马自达全球新能源生态链的新要津。
长安马自达还淡漠“两个不变”：“深耕中国商场的决心不变，以驾乘愉悦界说品牌价值的理念不变”，这一计谋定力，尤其体目下“双百翻番”成见的落地，在新能源鸿沟投资额百亿、出海商业额破百亿，结束企业产值翻番，这也可看作是长安马自达在合伙新能源期间吹响的全面波折军号。
阐明此前发布的「长安马自达中长期筹办」，长安马自达规画到2027年结束新能源车型年产销量结束8万辆到30万辆进步，新能源占比达90%，况且从2024年起头，每年至少推出一款全新的新能源产物，并同步加快外洋出口业务布局，推动国内国际双商场协同发展。
这个进程中，更紧要的意旨是长马也完成了身份重构，成为马自达在华惟一新能源整车出口中心，据悉，长安、马自达和一汽三方首批20亿资金的融资契约还是达成，依托中国在电动化、智能化鸿沟的先发上风，长安马自达不仅承担制造职能，改日更将成为马自达全球时刻研发的要害支点。
02全球车MAZDA 6e：合伙品牌解围新范式
4月2日，长安马自达南京工场，MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e持重下线，这是继MAZDA EZ-6车型上市后，长安马自达转型的另一个里程碑。
当作马自达与长安汽车两家百年车企深度互助的结晶，MAZDA 6e是全球范例与中国智造的产物，不仅是中国车，更是一款全球车，这款车也象征着长安马自达的合伙花样正从“拿来主义”向\"反向输出外洋商场\"治愈。
南京工场，也当作新能源整车出口中心持重启动，长马也成为了除了广岛除外，在外洋唯有一个研、产、销一体的公司，MAZDA 6e的持重下线宣告长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链的全面落地，MAZDA 6e还将同步供应欧洲、东南亚等全球商场，以“中国智造”赋能马自达开垦电动化新期间。
长安马自达的全球化不仅输坐褥物，更输出时刻，MAZDA EZ-6时刻输出，让MAZDA6e竣工说合马自达品牌基因，也让马自达全球新能源筹办有了时刻救助，不仅可得意中欧双范例安全假想，比如：通过欧盟三电认证，全系标配9安全气囊，为欧洲褊狭路况假想的5.6米最小转弯半径等细节，还通过了德国不限速高速测试中，印证了“东说念主马一体”基因在电动化期间的连续，展现了中国智造与全球需求的精确对接。
将中国合伙新能源汽车的革命恶果推向天下舞台中央，不仅是企业自己的发展需求，更是中国汽车工业结束高质料发展的势必接受，以全球联合范例与时刻革命相采集的生产体系，有用进步了中国汽车工业在新能源期间的谈话权，MAZDA 6e的全球化征途，是长安马自达从“合伙企业”向“全球新能源时刻革命基地”转型的缩影。
这即是“后合伙期间”，长安马自达所提供的全新的解题想路和范本，以中国为锚点，将中国在智能新能源汽车鸿沟的时刻反哺到全球商场中，以加快马自达在全球范围内的电动化转型程度，极大提振了合伙品牌的信心。
03从合伙智造到全球分享 奔赴下一个20年
20年前，乘着中国“以时刻换商场”的合伙1.0期间的东风，有着“东洋良马”之称的马自达，在中国商场跑出了一骑绝尘的声威。
合伙2.0期间，此次转型是否奏凯，也关乎着长安马自达，是否还有下一个20年。
正如松田英久在分享会上所提到的：“千淘万漉虽羁系，吹尽狂沙始到金”，长安马自达的新合伙转型，正通过原土革命+全球范例的双向赋能，以三重价值重构全球化竞争逻辑。
当作“中国新能源决策”出海的计谋支点，其依托马自达全球渠说念网罗，将中国闇练的电动化时刻与供应链上风涟漪为国际竞争力；在产业维度，合伙车企携全球范例入局，造成“鲶鱼效应”，冲破新势力主导的单一面貌，又推动行业基准线抬升；而“双百翻番”计谋彰显的长期主义，则让马自达锚定从性格小众向佳构全球的进化旅途——插足百亿研发资金，打造掩饰多车型的“纯电+增程”矩阵，让“东说念主马一体”的驾控基因在电动化期间答允更生。
MAZDA 6e也行将在4月22号从上海港起程欧洲商场，本年夏天在欧洲将完成上市，伴跟着这款车走向全球，中国智造也正向全球分享进化。
在不久后的上海车展，长安马自达还将带来新能源新品重头戏EZ-60，对这款车，马自达拜托厚望，在合伙企业中，发起了首个「跟投激发」。目下还是有398名职工参与，开动跟投资金达到1000万以上，以“26.4英寸5K一时局大屏、4纳米智舱芯片、9风说念空气能源学假想”等产物亮点，不计老本的插足，不仅给用户带来极致操控，更给供应链与经销商注入刚劲信心。
改日以MAZDA 6e为启程点，长安马自达还将合手续推出更多搭载纯电与增程能源花样的车型，掩饰多类型产物鸿沟，以更快的节拍、更强的时刻、更广的布局，管待全球电动化商场的无穷可能。
为此，长安马自达也还是作念好了东说念主才储备，建设300多东说念主的研发团队以及上千名资深工程师构成的制造团队，并通过\"两个必须\"贬责设施进步组织服从，第一个必须，是开会必须要明确表露我方的不雅点，第二个必须，关于还是达成一致并决定的事项，各个部门必须严格按照条目奉行，通过体系化武艺建设来进步服从与计谋保险武艺。
在这场百年未有的产业变革中，长安马自达以“双百翻番”为计谋支点，在时刻自主化、全球布局与价值重构中寻找合伙品牌的转型谜底，以中国为原点，长安马自达正以革命与定力，书写“东说念主马一体”的下一个别传。
咱们有原理服气，经典永不舍弃，马自达也将焕新启程，奔赴下一个20年。