新年起头，被界说为传统意旨上的造车新势力中的遐想、零跑、小鹏和蔚来汽车，接踵交出了各自2024全年的“收获单”。
在2024年集中12月稳居单月请托榜首的遐想汽车，毫无悬念的以全年超50万辆的阐述拔得头筹；从昨年8月初始爆发的零跑汽车，凭借全年近30万辆的累计销量位居“榜眼”；在2024年终末一个月首破单月请托3万辆的蔚来，力压小鹏夺得“探花”；昨年上半年阐述疲弱的小鹏位列第四。
传统造车新势力中的另一代表、于昨年三四季度深陷财务逆境的哪吒汽车，已集中三个月未涌现请托数据。在过程了一系列东说念主事调度和复工复产准备后，有哪吒汽车里面东说念主士近日向记者浮现，“公司将在1月复工，开启小批量请托。”
2024年12月，遐想汽车请托58,513辆，同比增长16.21%；2024年累计请托500,508辆。尽管一皆领衔，但关于遐想汽车来说，往日一年并不堪利——由于首款纯电家具MEGA的失利，扫数下半年均处于家具“空窗期”。把柄此前公布的请托指点，遐想汽车瞻望2024年第四季度请托量为160,000-170,000辆，试验请托158,696辆，并未达到预期，也与年头设定的80万辆请托指标相距甚远。
与年头在纯电鸿沟的“信誓旦旦”不同，在2024年年末，遐想汽车董事长李想通知了“All in AI”战术。“电动化是上半场，智能化是下半场。我合计智能化讲的不是传统软件智能，而是委果的东说念主工智能。这是造车往下连接的必经之路。”在明确战术方针后，李想也反念念了MEGA的失利，“咱们对纯电的壮健也曾不够，尤其对充电桩奈何建。”
据李想此前浮现，遐想汽车将于2025年上半年发布其全新纯电家具。
“其后居上”的零跑汽车12月完成请托42,517辆，同比增长128.37%，集中七个月创月请托历史新高；2024年累计请托新车293,724辆。以大空间、智能化、增程能源为卖点，C系列SUV的热销，使得零跑在15万元价钱区间找到了我方的市集定位。其中在6月底上市的C16，定位为家用6座SUV，其起售价仅为15.58万元，以较高的性价比成为零跑的销量担当。
2025年，零跑汽车将年销指标定为50万辆，增幅达70.22%。面临这一远超预期合座市集增速的指标，零跑在新年起头便公布了1月全新购车权柄。零跑汽车董事长朱江昭示意，在新年时期推出前所未有的购车现款红包活动，但凡在活动时期购买零跑汽车的用户，均可享受至高1.5万元的购车现款红包与多项购车权柄。
此前已集中三个月创单月请托历史新高的小鹏汽车，12月共请托36,695辆，同比增长82.43%，再窜改高。其中，小鹏MONA M03请托超15,000辆；小鹏P7+请托量超10,000辆。2024年第四季度，小鹏汽车请托量达91,507辆，特别第四季度请托指点（87,000-91,000辆）上限。
“2025年，咱们打算推出多款全面搭载小鹏AI体系时间的全新车型，全年险些每个季度都有重磅新品和改款与世界碰头。其中有几款新品是咱们数年磨一剑的‘大杀器’，它们的时间实力放眼扫数行业莫得敌手。”在2024岁末的公司里面信中，小鹏汽车董事长何小鹏示意，面临畴昔三年，小鹏将家具图谱上“作念精作念少作念相反”，以“杀出淘汰赛，参预晋级赛”。
在两大品牌的共同加捏下，蔚来汽车初次单月请托量特别3万辆——12月完成请托31,138辆，同比增长72.87%。其中，蔚来品牌请托20,610辆；乐说念品牌请托10,528辆，在9月28日开启请托后第三个完竣月完成单月请托量过万。2023年，蔚来累计请托221,970辆，同比增长38.7%。
2024 NIO DAY上，蔚来发布第三品牌萤火虫（FIREFLY），预售价14.88万元，打算2025年4月上市。蔚来董事长李斌彼时示意，蔚来2024年全年销量瞻望22万辆，加上乐说念品牌，蔚来2025年的合座销量指标是收尾销量翻番，达到44万辆。按照李斌的“主张”，2025年乐说念品牌将投放新车型，收尾单月平均请托2万辆；NIO品牌在2024年的基础上保捏一定增长，两大品牌全年共计超40万辆；萤火虫则保捏月均数千辆的请托。
“算作先后在主品牌外推出第二、第三品牌的蔚来和小鹏，由于新品牌间定位左近，其在2025年相互间的竞争或将酿成此消彼长的态势。”有业内东说念主士分析示意，在更长周期内，多品牌运营对蔚来和小鹏的体系本事都将冷落磨砺，而这也一定进程上决定了两家的市集面位。
面向2025年，何小鹏合计亚博买球亚博体育，汽车市集的竞争将愈加浓烈，并预测“价钱战”会从1月打响。