五菱又有新当作了，推出的五菱之光 EV 宛如一辆 “国产 K-car”。K-car 是日本那种工整实用的小型车，专为城市通勤和多功能使用而诡计。五菱之光 EV 不仅不时了五菱系列的多功能实用性，还配备了新能源能源系统，确实引东说念主柔和。
先看外不雅，它合座呈卡透风，小方盒子造型神似日系 K-car，车长 3.68 米，庞然大物，号称城市 “钻缝王”。前脸是新能源车常见的封锁式格栅，中间启齿为充电口，诡计纯粹。前大灯走复旧风，与宏光 MINIEV 有几分通常，方纯碎正很可人。侧滑门诡计是一大亮点，在狭小空间特出实用，浅薄开关门且不占场所。车尾纵向尾灯为卤素光源，虽有 “年代感”，但格调纯粹实用。
能源方面，搭载 30kW 电机，定位城市通勤和多功能用具车，功率虽不大，但通俗使用、代步和短途运输充足。续航虽官方未明确，但从电机功率和磷酸铁锂电板设置来看，展望在 200 公里阁下。磷酸铁锂电板安全性高、寿命长，稳妥用具车。
空间上，车长 3.68 米，轴距 2600mm，车高 1.75 米，空间运用率高。方盒子造型使里面空间规整，垂直空间大，便于拉货。侧滑门诡计浅薄装卸货色，特出稳妥小商户和个体斟酌者。
设置方面，别渴望过高。卤素尾灯、13 英寸小轮胎齐是为了资本终结和实用性。内饰推断以塑料材质为主，检朴耐用，关于用具车来说，实用才是要津。
与宏光 MINIEV 比较，五菱之光 EV 更防备多功能性，面向用具车市集，可拉货、送快递等。与长安奔奔 E-Star 比较体育游戏app平台，奔奔 E-Star 续航可能更好，但在功能性和空间运用率上不如五菱之光 EV。（一览汽车原创）
