丰田、福特和达契亚在 2025 年达喀尔拉力赛昔日两周中资格了宇宙上最冗忙的要求体育游戏app平台。

2026 年，路虎将加入，不外是量产级别而非 T1+ 级别，因此将有四支厂商接济的车队投入这场宇宙上最笨重的越野赛。但咱们很筹算，但愿看到更多品牌加入进来。

因此，咱们选拔了五个咱们合计应该报名投入来岁步履的品牌。

三菱

三菱仍为达喀尔拉力赛最得胜汽车品牌

尽管自 2009 年以来该日本品牌莫得追究投入达喀尔拉力赛，但它仍然是该赛事历史上最得胜的品牌，共获取 12 次“汽车”冠军，其中包括 2001 年至 2007 年时刻的筹商 7 次顺利。

由于奥迪展示了羼杂能源达喀尔拉力赛的后劲（于 2024 年夺冠），三菱重返拉力赛并推出 T1+ 级 Triton 或 Pajero Sport 插电式羼杂能源车型，这无疑是个理念念的选拔。这不仅有助于提高该品牌的可靠性声誉，还能沉稳其行动插电式羼杂能源车指挥者的地位。

保时捷

2024 年保时捷 911 达喀尔。

我个东谈主一直合计，保时捷在初次推出备受争议的 SUV 时，错失了将卡宴带入达喀尔拉力赛的绝佳营销契机。还有什么比展示卡宴的速率和刚劲性能更好的平息月旦者的范例呢？同期，这也为该品牌在 20 世纪 80 年代赢得达喀尔拉力赛的光辉历史镌脾琢肾。

保时捷显著从未健忘达喀尔拉力赛的营销价值，因此咱们在 2024 年驾驶了限量版 911 达喀尔拉力赛。

梅赛德斯·飞驰

梅赛德斯在达喀尔拉力赛中有着悠久的历史——但它有畴昔吗？

在 G-Wagen 成为说唱歌手、电影明星和其他名东谈主的非官方 SUV 之前，它是一款实在性能深广、坚固耐用、获取陆军批准的越野车。它照旧达喀尔拉力赛的冠军，Jacky Ickx 驾驶梅赛德斯 280 GE 赢得了 1983 年的比赛，匡助沉稳了 G-Wagen 的硬朗形象。

梅赛德斯可能会在量产车型中与路虎卫士张开较量，他们的较量将从展厅滚动到沙特阿拉伯最恶劣的环境。

梅赛德斯以致仍是签下了瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)，是以为什么不望望他能否随同埃克斯 (Ickx) 的脚步，用 F1 的顺利疏导达喀尔拉力赛的顺利呢……

雪佛兰

雪佛兰在好意思国仍是投入了 Silverado 比赛数十年

在咱们看来，福特在莫得雪佛兰的情况下参赛并永别适。尤其是接洽到这两款好意思国鲜艳性车型在北好意思越野赛（如 Baja 1000）中曾屡次正面交锋。要是福特不错将 Ranger Raptor 打变成 T1+ 原型车，那么雪佛兰详情也不错在其最坚固的皮卡上贴上与 Raptor 相忘形的 ZR2 徽章。

此外，凯迪拉克除了 LMDh 状貌外还加入了 F1，因此雪佛兰除了投入 GT3 比赛的科尔维特以外，还加多了第二个寰球赛车状貌，这亦然自制的。

比亚迪

比亚迪领有资源打造达喀尔拉力赛 T1+ 挑战者

中国品牌正在成为热切的寰球参与者，但为了迈出下一步，需要鼎力提高形象。还有什么比寰球赛车计算更好的宣传恶果呢，尤其是在像“达喀尔”这么“一个词”驰名的赛事中。

比亚迪还不错效仿奥迪，推出羼杂能源汽车，以恰当比亚迪“新能源”汽车的标语。T1+ 版 Shark 6 与丰田和福特汽车的较量似乎是比亚迪在怒放舞台上讲明我方优于市集竞争敌手的绝佳契机。

您但愿看到哪个品牌投入达喀尔拉力赛？请不才方批驳中告诉咱们体育游戏app平台。